geometria - Auto-electronica Sebastian

Idź do spisu treści

Menu główne:

geometria



Twój pojazd ściąga w lewo lub w prawo, gdy puszczasz kierownicę, jadąc po prostej drodze? Nie zwlekaj i udaj się do naszego serwisu – prawdopodobnie konieczne będzie prawidłowe ustawienie geometrii zawieszenia. Niewłaściwa geometria prowadzi do zużycia ogumienia.

Powinieneś zlecić sprawdzenie, drogą komputerową geometrii kół, jeżeli:

- wpadło ci w oko nieregularne zużycie opon;
- kierowanie lub wykonywanie manewrów pojazdem sprawia ci problem;
- uderzyłeś w przeszkodę kołem;
- pojazd zarzuca lub ściąga;
- kierownica nie wraca do swojej neutralnej pozycji po zakręcie;
- kierownica jest skręcona, a pojazd jedzie nadal prosto;
- kupiłeś nowe opony i nie chcesz ich szybko wymieniać;
- wymieniłeś część układu kierowniczego bądź zawieszenie.

Na poprawną geometrię kół składają się poniższe czynniki:

Zbieżność – parametr określający położenie przednich i tylnych kół względem siebie. Gdy zbieżność jest źle ustawiona, dochodzi do nadmiernego zużycia opon. Jest to także szczególnie niebezpieczne podczas zakrętów czy podczas jazdy na mokrych nawierzchniach, kiedy istnieje prawdopodobieństwo niekontrolowanego poślizgu.

Kąt pochylenia – kąt odchylenia od pionu koła widzianego z przodu pojazdu. Nadmierne nachylenie także prowadzi do nierównomiernego zużycia opon. Prawidłowy kąt nachylenia powinien być ustalony tak, aby podczas skrętu koła przylegały płasko do podłoża.

Kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy – kąt, który zawiera się między osią sworzni zwrotnic, a prostą pionową w obydwu kołach. Nierówne ustawienie kół względem siebie może skutkować skrzywieniem kierownicy i efektem ściągania przy hamowaniu oraz jeździe.

 
Wróć do spisu treści | Wróć do menu głównego